TPMS : qu'est-ce que le contrôle de pression automatique des pneus ?

Le TPMS (Tyre Pressure Monitoring System), ou système de surveillance automatique de pression des pneus, fait parti des innombrables dispositifs dédiés à la sécurité des véhicules automobiles actuels. Destiné à alerter le conducteur en cas de problème de pression de l’une des roues de sa voiture (défaut de pression, crevaison ou surpression), il est devenu obligatoire sur tous les nouveaux véhicules automobiles en 2015.

Quel est son mode de fonctionnement ? Quels sont ses avantages ? Le point sur le TPMS, qui équipe aujourd’hui tous les véhicules neufs vendus en Europe.

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TPMS : La réglementation européenne en bref

Depuis novembre 2014, les véhicules de tourisme nouvellement immatriculés en Europe doivent obligatoirement être équipés d’un dispositif TPMS. Ce système de contrôle automatique de la pression des pneus doit, selon la réglementation, proposer à minima :

la détection des problèmes de pression de vos pneumatiques (sur-gonflage ou sous-gonflage)
l’alerte conducteur (via affichage sur le tableau de bord clairement identifiable) de tout défaut de pression

Ce sont tous les véhicules de classe M1 (véhicules de tourisme offrant jusqu’à 8 places assises en plus du conducteur) qui sont concernés par le règlement européen n°661/2009 du 13 juillet 2009. En outre, les constructeurs ont l’obligation de mettre à disposition des pièces de rechange pour le dépannage rapide des différents modèles de TPMS.

Un capteur TPMS direct, ici monté sur une jante

Les différents types de contrôle de pression automatiques

Il existe sur le marché deux grandes familles de systèmes TPMS :

les systèmes TPMS directs : ils utilisent des capteurs électroniques installés directement à l’intérieur des pneumatiques, qui permettent de mesurer en temps réel la pression des pneumatiques. Deux types de capteurs sont disponibles sur le marché : les capteurs TPMS programmables (adaptables selon les modèles de véhicules par reprogrammation), et les capteurs TPMS préprogrammés (modèles constructeur)
les systèmes TPMS indirects : ces derniers permettent d’évaluer la pression des pneumatiques par une mesure extérieure complexe couplée à un calculateur électronique, le plus souvent couplé au système de freinage et d’antiblocage (ABS, ESP, ASR…)

Dans les deux cas, en cas de défaut, l’information est remontée au conducteur via un affichage sur son tableau de bord. Sur les modèles les plus récents, on peut lire en temps réel la pression et la température des pneus directement sur la console digitale face au conducteur.

TPMS : le contrôle de pression automatique des pneus

Les bénéfices et avantages du TMPS

Les dispositifs de type TPMS apportent de nombreux avantages, à bien des niveaux :

en terme de sécurité : en apportant un contrôle précis de la pression des pneumatiques, ils permettent d’optimiser le comportement du véhicule en matière de tenue de route et de freinage, des pneus sous-gonflés ou surgonflés pouvant générer des pertes d’adhérence problématiques et tromper les multiples capteurs électroniques des autres organes de sécurité, notamment en cas d’intempéries
au niveau de l’environnement : des pneus gonflés à une pression optimale mesurable grâce au TPMS, permettent de limiter la résistance au roulement, et donc les émissions de CO² tout en limitant tout excédent d’émission de particules fines liées à l’usure prématurée des pneumatiques
au niveau économique : des pneus bien gonflés empêcheront une usure prématurée de la bande de roulement, tout en optimisant la consommation de carburant (qui peut augmenter en cas de sous-gonflage)

Que faire lorsque le voyant TPMS s’allume ?

Que faut-il faire lorsque votre voyant de contrôle de pression des pneus s’allume sur le tableau de bord ? Voici la réponse, en vidéo !

Questions/réponses sur le TPMS

Pourquoi le voyant TPMS peut s’allumer par temps froid ?

La pression de l’air dans vos pneus peut baisser avec les températures, les gaz se comprimant avec le froid. Par temps très froid, il peut être envisagé d’ajuster la pression de vos pneus afin de garantir une efficacité optimale en matière d’adhérence.

Où trouver la pression à appliquer à mes pneumatiques ?

L’information se trouve généralement sur un autocollant situé sur le montant de la porte conducteur. Les pressions le plus souvent indiquées en bars, plus rarement en PSI, ou livre-force par pouce carré (pour information, 1 bar = 14.5 PSI)

Que faire en cas de défaut de pression ?

Lorsque le TPMS indique un défaut de pression (voyant allumé orange), cela signifie que le défaut est supérieur à 25% de la pression optimale recommandée par le constructeur. Il convient donc idéalement de vite trouver un compresseur (station service ou aire d’autoroute) afin d’ajuster rapidement la pression de la roue concernée. Si le voyant indique u0022Roue crevéeu0022 (voyant allumé rouge) vous devez très rapidement vous arrêter et installer votre roue de secours !u003cbru003eu003cbru003eSur les véhicules récents, la pression est directement affichée sur le tableau de bord.

En cas de défaut de pression et après regonflable, dois-je repasser au garage pour réinitialiser la mesure ?

Généralement, le TPMS met quelques minutes pour ajuster sa mesure de pression et corriger le défaut au tableau de bord. Vous n’avez pas besoin de passer chez un concessionnaire.

Que signifie un voyant TPMS qui clignote ?

Le plus généralement, il s’agit d’un défaut du calculateur TPMS : par sécurité, vérifiez la pression de vos 4 roues à l’aide d’un compresseur, puis rendez-vous chez un concessionnaire pour corriger le défaut (il peut s’agit d’un capteur endommagé)

Batterie auto et capteur de pression des pneus : la batterie peut-elle tomber à plat si le voyant TPMS s’allume ?

Si certains automobilistes chevronnés sauront déjà s’il y a vraiment un lien entre la batterie d’une voiture et les capteurs de pression des pneus, cela peut s’avérer être bien plus compliqué pour les plus novices dans le domaine. En effet, à la lecture de cet article, vous vous êtes peut être même demandé qu’est ce que le tpms (ou Tire Pressure Monitoring System), ou est-ce que les capteurs de pression des pneus ont une véritable utilité ou non…

Fort heureusement, vous allez être heureux d’apprendre qu’il n’y a pas vraiment de lien entre la batterie de votre voiture et les capteurs de pression de pneus ! Par conséquent, si vous avez notamment un capteur de pression des pneus qui ne fonctionne plus du tout du jour au lendemain, cela ne devrait pas provoquer un dysfonctionnement de votre batterie. En revanche, cela n’enlève rien au fait que vous devrez tout de même vous charger du remplacement de votre capteur de pression des pneus au plus vite, notamment pour éviter d’avoir un pneu à plat du jour au lendemain, sans même vous en rendre compte !