Avec l’évolution de la technologie, beaucoup de conducteurs passent des voitures classiques aux voitures hybrides, qui offrent des avantages non négligeables au quotidien.
Toutes les voitures hybrides présentes sur le marché n’offrent cependant pas les mêmes performances et ne répondent pas aux mêmes besoins. Pour savoir quelle voiture hybride choisir, il faut d’abord comprendre quel système d’hybridation se cache derrière l’appellation commerciale, puis le confronter à vos trajets réels.
La voiture hybride : qu’est-ce que c’est ?
La voiture hybride associe un moteur thermique (essence ou diesel) à au moins un moteur électrique. Le bémol porte sur les appellations commerciales employées par les constructeurs, qui peuvent prêter à confusion.
On distingue environ 4 systèmes d’hybridation. Parmi ces quatre solutions, deux seulement permettent de rouler sur de courtes distances sans faire tourner le moteur thermique. Le choix de l’un de ces deux systèmes dépendra de vos besoins.
Micro-hybride, hybride léger, full hybride, rechargeable : comment les distinguer
- Le micro-hybride se limite à un système d’arrêt et de redémarrage automatique du moteur : il ne fait jamais avancer la voiture à l’électricité.
- L’hybride léger (souvent appelé « mild hybrid ») assiste le moteur thermique au démarrage et à l’accélération, sans pouvoir rouler en mode électrique seul.
- Le full hybride, ou hybride non rechargeable, recharge sa batterie en roulant et au freinage ; il peut rouler en électrique à basse vitesse, en ville notamment.
- L’hybride rechargeable se branche sur une prise ou une borne : sa batterie plus grosse permet de couvrir des trajets du quotidien en électrique, à condition de la recharger régulièrement.
Si vos trajets sont surtout urbains et que vous ne pouvez pas recharger chez vous, le full hybride est le plus simple à vivre. Si vous disposez d’une prise ou d’une borne et que vos trajets quotidiens restent courts, l’hybride rechargeable prend tout son sens ; sans recharge régulière, il roule surtout sur son moteur thermique, alourdi par sa batterie.
Quels sont les modèles de voiture hybride les plus choisis en France ?
Représentant l’alternative idéale à la Prius, la Toyota Yaris était la voiture hybride la plus commercialisée en France au moment de la parution de cet article. Au vu de sa renommée, il est normal que les modèles du constructeur japonais (Toyota et Lexus) occupent une place de choix sur le marché français. Ainsi, des 30 modèles les plus commercialisés en France dans les années 2019, le constructeur en comptait à son actif environ 14.
Parmi les modèles hybrides, on trouve les systèmes classiques (à l’exception du micro-hybride) et les modèles rechargeables. Pour une citadine hybride, la Toyota Yaris hybride était alors conseillée pour son excellent rapport qualité/prix.
La Lexus UX 250h était citée du côté des crossovers, pour les sorties en famille. Pour un SUV hybride, la Peugeot 3008 Hybride faisait partie des références. Les gammes évoluant chaque année, vérifiez la version et la motorisation proposées au moment de votre achat.
Quels critères prendre en compte pour le choix de sa voiture hybride ?
Même si certains modèles sont très demandés, il faut tenir compte de plusieurs critères pour choisir une hybride qui réponde à vos besoins et attentes. Au nombre de ces critères, il y a :
L’autonomie
Si vous souhaitez vous offrir une voiture hybride rechargeable, c’est le premier critère à regarder : l’autonomie électrique détermine la distance que la voiture peut parcourir sans démarrer son moteur thermique. Lors de l’achat, le constructeur indique cette autonomie en kilomètres selon le cycle WLTP, ainsi que la consommation d’électricité sur 100 kilomètres.
La recharge
Autre critère décisif : la recharge. Regardez le temps de recharge annoncé et l’endroit où vous pourrez brancher la voiture ; l’usage que vous comptez en faire pèse autant que la capacité de la batterie. Avant l’achat, renseignez-vous sur l’installation d’une prise renforcée ou d’une borne à domicile.
Le coût
Le prix dépend en grande partie de la capacité totale de la batterie. C’est pourquoi les voitures hybrides offrant une grande autonomie électrique sont les modèles les plus coûteux. La marque et le niveau de gamme jouent aussi sur le prix. Ne comptez pas sur une aide de l’Etat pour compenser l’écart : le point sur ce qu’est devenu le bonus écologique pour les voitures hybrides montre qu’il ne finance plus cette motorisation.
Quel est le fonctionnement des modèles hybrides ?
Un moteur électrique, alimenté par une batterie, seconde ou relaie le moteur thermique au démarrage et à l’accélération. Quand le conducteur n’accélère plus ou quand la voiture est en descente, ce moteur devient un générateur. Il transforme alors l’énergie cinétique de la voiture en électricité, ce qui recharge la batterie.
Au freinage, la recharge est même plus rapide et plus conséquente si le conducteur freine de manière modérée, car seuls les freinages appuyés sollicitent réellement les disques de frein. Côté rendement, un chiffre surprend : de toute l’énergie qui est assimilée par la voiture hybride il n’y a que 30 % qui soient consacrés au réservoir et aux roues. Presque tout le reste de l’énergie est perdu en chaleur, notamment au freinage.
Le principe des voitures hybrides est donc de récupérer une partie de cette énergie perdue pour faire avancer le véhicule. La gestion électronique de l’hybride permet aussi d’améliorer la consommation du moteur thermique.