Dans le secteur des transports, les voitures sont les engins qui émettent la plus grosse part de dioxyde de carbone. Pour encourager une mobilité plus durable, l’Etat a longtemps soutenu l’achat de véhicules peu polluants, dont la voiture hybride.
Réponse courte pour qui cherche aujourd’hui une prime pour une voiture hybride : le bonus écologique ne la finance plus. Un décret a réservé le bonus, à compter du 1er janvier 2023, aux voitures roulant uniquement à l’électricité ou à l’hydrogène. L’aide qui l’a remplacé ensuite reste fermée aux hybrides. Voici l’historique du dispositif et ce qu’il en reste.
Le bonus écologique pour voiture hybride : ce qu’il prévoyait à l’origine
Le bonus écologique est une aide mise en place par le gouvernement français afin d’inciter la population à acquérir des véhicules plus respectueux de l’environnement. Les voitures hybrides rechargeables en faisaient partie. Le montant de cette aide était calculé sur la base d’un barème dégressif prévu par décret, si bien que sa valeur baissait au fil du temps.
Ainsi, le montant du bonus était de 2000 euros jusqu’au 30 juin 2021. Depuis le 1er juillet 2021, ce montant est passé à 1000 euros. La suppression annoncée alors pour les hybrides a été repoussée à plusieurs reprises, avant de devenir effective le 1er janvier 2023.
Les montants les plus avantageux du bonus restaient acquis pour les véhicules commandés et facturés respectivement avant le 30 juin et le 30 septembre 2021.
Pourquoi les hybrides n’ouvrent plus droit au bonus écologique
Le décret entré en vigueur à cette date a réécrit les conditions du bonus pour les voitures particulières neuves. Le véhicule doit désormais utiliser l’électricité, l’hydrogène ou une combinaison des deux comme source exclusive d’énergie : un moteur thermique, même associé à une batterie rechargeable, suffit à écarter la voiture. Le même texte a supprimé l’aide pour les voitures les plus chères et les plus lourdes.
Hybride ou électrique : quelle aide à l’achat existe en 2026 ?
Depuis le 1er juillet 2025, le bonus écologique a lui-même disparu. D’après Service-Public.fr, il est remplacé par une prime financée par les certificats d’économies d’énergie, dont le montant varie selon les offres. Elle reste réservée aux voitures qui utilisent l’électricité comme source exclusive d’énergie : une hybride, rechargeable ou non, n’y a pas droit.
Pour une voiture électrique, deux conditions de prix et de poids s’ajoutent : le coût d’acquisition doit être inférieur ou égal à 47 000 € TTC, et la masse en ordre de marche inférieure à 2 400 kg. Si vous hésitez encore entre les motorisations, comparez les usages avant le budget : notre page pour choisir un type de voiture hybride détaille les différences, et l’installation d’une borne de recharge pour voiture électrique entre aussi dans le calcul.
Les conditions d’attribution du bonus écologique pour voiture hybride avant sa suppression
Pour bénéficier du bonus écologique, il fallait être soit une personne physique, soit une personne morale. Dans le premier cas, il fallait être majeur et posséder un domicile sur le territoire français. Dans le second cas, l’établissement devait être situé en France.
Outre cela, la voiture hybride pouvait être neuve ou d’occasion. Quel que soit le statut du véhicule, il devait avoir été acquis depuis deux ans au moins. L’aide n’était pas accessible aux personnes morales qui disposaient d’un véhicule d’occasion.
Comme autres conditions, le prix d’acquisition de la voiture devait être en dessous de 50000 euros. De plus, la quantité d’émission de CO2 par la voiture ne devait pas dépasser 50 g/km, et le véhicule devait posséder une autonomie de 50 km.
Dans les 6 mois après sa location ou son achat, la voiture ne devait pas avoir fait l’objet d’une cession. S’il s’agissait d’une voiture louée, elle ne devait pas avoir roulé plus de 6000 km dans les deux ans suivant son acquisition. Que la voiture soit louée ou achetée, elle devait être immatriculée dans une série définitive, et ce sur le territoire français.
Comment se touchait le bonus écologique pour une hybride
Une fois l’éligibilité établie, deux possibilités existaient pour toucher l’aide.
Le retrait du bonus sur le prix de vente du véhicule
Le moyen le plus simple et le plus fréquent consistait à faire déduire le bonus par le concessionnaire sur le prix de vente du véhicule. La valeur de la prime apparaissait alors sur la facture de l’automobile.
Pour combler son manque, le concessionnaire obtenait un remboursement auprès de l’ASP. Tous les concessionnaires n’étaient cependant pas en mesure d’avancer le bonus ; dans ce cas, il fallait se tourner vers la seconde possibilité.
La demande du bonus par le bénéficiaire
Avec cette seconde possibilité, l’acheteur faisait lui-même la demande du bonus sur le site de l’Agence de Services et de Paiement, en remplissant un formulaire en ligne.
Cette procédure était plus longue et soumise à un délai d’envoi. Dans le cas d’une location, il était de 6 mois à compter de la date de versement du premier loyer. Ce délai était le même dans le cas d’un achat, mais il courait à partir de la date d’acquisition.