Une voiture qui broute avance par à-coups, peine à accélérer et perd nettement de la puissance. Les causes les plus courantes sont un allumage fatigué (bougies, bobine), des injecteurs encrassés, un filtre à air ou à carburant colmaté, un calculateur déréglé ou un embrayage qui patine. Le plus efficace est de les contrôler dans cet ordre, du moins coûteux au plus lourd.
Bonne nouvelle : chacune de ces pannes a sa solution, souvent simple quand elle est traitée tôt. La vanne EGR, le débitmètre ou le turbo peuvent aussi être en cause. Suivez le guide !
Une voiture qui broute, vérifier le réseau électrique
Quand votre voiture broute, il ne faut pas seulement se focaliser sur l’alimentation. Le réseau électrique peut également être en cause, si le calculateur est déréglé. Ainsi, si pour une raison ou pour une autre vous avez débranché la batterie, l’électronique du moteur pourrait en subir les conséquences le temps de se réinitialiser.
De même, couper le contact puis brancher une nouvelle installation audio sans précaution peut perturber les données de fonctionnement enregistrées. Mais ce n’est pas tout : ajouter un boîtier censé augmenter la puissance du moteur ou reprogrammer le calculateur pour économiser du carburant peut dérégler la gestion de l’injection et provoquer ces à-coups.
Une voiture qui broute peut aussi venir de l’état des bougies, du débitmètre, de la bobine ou du faisceau électrique. Côté allumage, des bougies usées ou une bobine hors service provoquent des ratés : le mélange ne s’enflamme plus dans tous les cylindres et le moteur tremble.
Une voiture qui broute, vérifier les injecteurs
Si votre système d’allumage ne présente aucun problème, le souci provient peut-être du système d’injection. Pourquoi ? Une pompe à injection ou des injecteurs en mauvais état dosent mal le carburant, et le véhicule subit alors des variations à l’accélération.
La combustion dans le moteur n’est plus régulière. Si votre voiture broute, jetez donc un coup d’œil à l’état des injecteurs : un nettoyage peut suffire quand ils sont simplement encrassés, mais s’ils sont HS, il faudra les remplacer.
Ratés moteur : vérifier vos filtres
Si vous remarquez que votre voiture broute ou qu’elle perd de la puissance, le problème peut provenir de vos filtres. Encrassés, ils freinent le passage de l’air ou du carburant vers le moteur.
Directement, cela dégrade la combustion. La solution consiste à changer le filtre à air ou le filtre à carburant, une opération peu coûteuse qui fait partie de l’entretien courant : les gestes pour garder sa voiture en bon état grâce à l’entretien et aux contrôles évitent bien des à-coups.
Voiture qui broute : vérifier votre calculateur
De nos jours, les véhicules sont dotés d’un calculateur qui pilote l’injection afin d’assurer une meilleure combustion. Sur un moteur à injection, si le calculateur est défaillant, la voiture risque d’avoir des variations de puissance au moment d’accélérer, car le dosage de l’air et du carburant injectés sera faussé.
Si un tel problème se présente, mieux vaut confier la voiture à un garagiste : une lecture des codes défaut à la valise de diagnostic permet de vérifier le calculateur avant d’envisager son remplacement. D’autres pièces peuvent aussi causer la perte de puissance du moteur, comme la vanne EGR, le capteur PMH, le débitmètre d’air ou encore le turbo.
Réviser les parties mécaniques de la voiture
Une fois l’alimentation et l’électricité vérifiées, si tout paraît normal, votre voiture qui broute a sans doute un problème mécanique. Côté mécanique, si votre voiture surchauffe, cela peut signifier que le joint de culasse est grillé et que l’eau et l’huile se mélangent.
On penche pour cette hypothèse si la voiture continue de fumer même une fois le moteur chaud. L’autre cas fréquent, c’est l’embrayage qui broute. Il arrive alors que de l’huile, par exemple de la 5W30 renversée lors d’une vidange ou une fuite d’un joint, se soit introduite entre le disque et le plateau d’embrayage. Si vous comptez faire la vidange de votre voiture vous-même, travaillez donc proprement.
Huilé, le disque n’accroche plus correctement : la friction ne s’effectue plus de façon régulière et la voiture broute au moment de démarrer. Un disque imprégné se nettoie mal ; le garagiste vérifiera l’origine de l’huile et remplacera le plus souvent le disque d’embrayage.
Diagnostiquer les ratés moteur : la vidéo
Votre voiture broute, votre moteur a des ratés et tousse au démarrage ? Voici 13 causes classiques pour dresser un diagnostic rapide et efficace sur votre véhicule :
À-coups à l’accélération : les réponses aux doutes des conducteurs
Peut-on continuer à rouler avec une voiture qui broute ?
Sur une courte distance, pour rejoindre un garage, c’est généralement possible. Rouler longtemps ainsi est déconseillé : des ratés d’allumage répétés envoient du carburant imbrûlé à l’échappement et peuvent abîmer le catalyseur, et un embrayage qui patine s’use encore plus vite.
Pourquoi ma voiture broute-t-elle seulement à froid ?
À froid, le moteur demande un mélange plus riche. Un capteur de température qui renseigne mal le calculateur, des bougies fatiguées ou un injecteur encrassé se manifestent alors davantage, puis le défaut s’estompe quand le moteur chauffe.
Par quoi commencer le diagnostic ?
Commencez par ce qui coûte le moins : état des filtres et des bougies, puis lecture des codes défaut par un garagiste. Si le problème persiste, les injecteurs, la vanne EGR, le débitmètre et l’embrayage seront contrôlés. Les autres pannes de voiture les plus fréquentes présentent parfois des symptômes voisins.